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Cuatro empresas concurren a la ejecución de las obras de reurbanización de la calle la Paz y renovación de servicios: Arposa, Alvargonzález, CGS y Sardalla. El presupuesto base de licitación es de 1.118.697,17 euros y el plazo de ejecución de las obras en su conjunto es de 7 meses, correspondiendo un mes la Fase I (modificación de líneas eléctricas) y 6 meses a la Fase II (reurbanización). La actuación está cofinanciada en un 80 por ciento por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional en el marco del Programa Operativo de Crecimiento Sostenible FEDER. Las previsiones son que las obras puedan comenzar en junio.
Las obras afectarán a la calle La Paz de Versalles (en el tramo comprendido entre las calles La Magdalena y Fruela). Es un proyecto que transformará, bajo criterios de sostenibilidad y accesibilidad, el tramo principal de una de las principales arterias del barrio. La calle La Paz es una vía muy transitada por su ubicación y por los numerosos establecimientos comerciales que en ella se ubican.
La actuación, que comprende la renovación total de redes, pavimentos y mobiliario urbano, será posible gracias a la cofinanciación de la Unión Europea a través de los Fondos FEDER, al estar incluida en la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible Integrado (EDUSI) de Avilés.
Esta intervención permitirá no sólo la mejora urbana y una mejor distribución de espacios y usos, si no también la completa renovación de las redes de saneamiento, alumbrado y abastecimiento. Sin la cofinanciación Feder no sería posible afrontar la transformación urbana y mejorar servicios al ciudadano en una misma intervención.
La actuación prevista no se limita en exclusiva a la calle de La Paz, sino que amplía su ámbito y se han incluido también en el mismo proyecto 3 actuaciones adicionales importantes:
- La reurbanización de la calle Pelayo entre la calle la Paz y el Parque de la Reconquista
- Reurbanización del espacio existente entre los bloques 14 y 16 de la calle La Paz
- Creación de una zona de aparcamiento de vehículos en el espacio ocupado por la antigua "U"
Esta actuación se integra, da continuidad y es coherente con la reforma del parque Reconquista en obras, los patios interiores reformados recientemente y con el proyecto del Gobierno de Asturias para la rehabilitación del colegio Marcos del Torniello y su patio.
El proyecto de reurbanización de la calle La Paz prevé franjas específicas con espacios para el paso, estanciales o de servicio (itinerarios accesibles, mobiliario, espacio de desembarco de vehículos, espacios para actividades, terrazas de hostelería, etc.). De esa forma se ordena el conjunto de actividades que en la configuración actual se mezclan y conviven de forma aleatoria en el espacio destinado a las aceras.
Las redes que se renuevan son las correspondientes a los servicios municipales (agua potable, saneamiento, alumbrado público) y la actuación sobre el resto de las redes para adaptarlas a la nueva configuración del espacio urbano.
Red de suministro de agua
Se prevé una nueva traída general con entrada por la calle La Magdalena, nuevas acometidas a los edificios, y conexiones con el resto de la red, nuevas válvulas, llaves de acometida, de corte, y resto de elementos complementarios para el optimo funcionamiento de la misma. La renovación de toda la red es esencial para mejorar su eficiencia.
Red de saneamiento
Recogida de las redes interiores, individuales por edificio, o por salida de aguas sucias de un grupo de edificios a la red general, que se produce cuando pasa de espacios privados a espacios de propiedad pública, mediante arquetas de nueva construcción, y la creación de una nueva red general para la recogida de esas acometidas, y los correspondientes pozos de saneamiento en los entronques.
Los nuevos conductos en materiales más eficientes, las mejoras que en lo referente a uniones y empalmes, de los nuevos materiales, así como la renovación de toda la red correspondiente a la administración local, que inevitablemente ha sufrido de los envites del tiempo, por obras próximas a ellos, la presión de camiones de reparto, y la incidencia de las vibraciones del tráfico, mejorará la situación actual.
Red de alumbrado público
El diseño de la calle la Paz como eje comercial y de trama urbana supone una mayor y más precisa iluminación del entorno, con mayor y mejor incidencia en el espacio ocupado por los peatones. La nueva instalación de alumbrado público usará tecnología LED, con consumos y mantenimientos menores. Se instalarán nuevos báculos que mejorarán la iluminación del espacio peatonal.
Contenedores
En lo referente a los contenedores para la recogida selectiva de residuos urbanos se prevé la instalación de dos puntos con contenedores enterrados, con lo que se alivia la carga visual de los contendores de diversas formas, tamaños y colores con un elemento uniforme que se distingue a nivel de usuario para permitir el reciclado eficiente sin la estridencia del variopinto conjunto que supone actualmente la recogida selectiva.
Pavimentos
Los pavimentos son elementos que caracterizan los espacios que ocupan y los definen. Serán similares a los utilizados en las calles Emile Robín y La Muralla.
Para el diseño de la traza urbana se han utilizado diversos criterios, entre ellos la mejora de la visibilidad del peatón, el acondicionamiento viario en las proximidades a pasos de peatones, la mejora de la permeabilidad peatonal, intersecciones y pasos de peatones sobre elevados, así como la adaptación viaria para limitar la velocidad de los vehículos.
El trazado de la calle se organiza con aceras a ambos lados del vial destinado al trafico rodado, y una zona de aparcamiento en línea y batería. En la franja más próxima a ambas fachadas se reservan
La acera izquierda según se baja la calle La Paz, de norte a sur, es una acera de
La acera de los números pares, la derecha según se baja, o de norte a sur, tendrá un ancho
aproximado de
Con el fin de delimitar las diferentes franjas en las que se define y separa el trazado de la calle se utilizarán los siguientes tipos de pavimento:
- Acera de losas de terrazo granítico (en las zonas destinadas a Itinerario Peatonal Accesible)
- Hormigón semipulido de 15 cms de espesor con franjas. (en las zonas destinadas a mobiliario y zonas estanciales)
- Aglomerado impreso coloreado 5 cms de espesor. (en las zonas destinadas a tránsito de vehículos)
La utilización de diferentes materiales y su aplicación en zonas concretas servirá como referencia para evitar la intromisión de usos en espacios que deben de estar preservados de injerencias externas. Así, en la franja de 2m que discurre pegada a ambas fachadas, el itinerario peatonal accesible destaca el trazado longitudinal que debe quedar libre para que se pueda realizar una circulación peatonal sin obstáculos.
El tramo de acera que se sitúa entre la franja anterior y el bordillo de encintado que separará las aceras del vial, se realizará con paños donde se alternan el hormigón impreso -en las franjas donde se hace la reserva para los ascensores y en ambas franjas longitudinales de acera próxima al vial rodado-, con el hormigón semipulido. Entre las zonas de hormigón impreso y hormigón semipulido están previstas cenefas de hormigón impreso en negro.
Entre ambas aceras se desarrolla de forma longitudinal la franja de rodadura destinada a los vehículos donde se encuentra el tramo de vial para circulación del tráfico rodado en plataforma única que mejora los desplazamientos peatonales.
Además del mobiliario urbano habitual (bancos, papeleras, islas de reciclaje, señalización, etc) está prevista la plantación de 25 árboles.
- Mantenimiento y Via Publica
- FEDER